Luftforurensning øker effekten av koronaviruset

luftforurensning øker effekten av koronaviruset n3dvdjng.jpg
Koronaviruspandemien, som har innvirkning overalt i verden, har stoppet livet. Forskere som undersøker hvordan sykdommen påvirker menneskers helse, har funnet en sammenheng mellom luftforurensning og dødsfall fra koronaviruset. I følge forskning utført ved Harvard University, utløser økningen i tettheten av "partikler" (PM) som forårsaker luftforurensning dødsfall fra koronaviruset. I prøver tatt fra 3 tusen forskjellige steder i USA, ble det observert at dødsfall forårsaket av koronaviruset i regioner med høye forekomster av PM økte med 15 % sammenlignet med regioner med lave forekomster av PM.
Kadir Örücü, administrerende direktør i Tyrkia i BRC, verdens største produsent av alternative drivstoffteknologier, som er i forkant av kampen mot luftforurensning, sa: "Den største kilden til partikler som forårsaker luftforurensning i byer er dieselbiler. Diesel slipper ut 10 ganger mer svevestøv i atmosfæren enn andre fossile brensler. Av denne grunn er dieselforbud implementert i mange europeiske land. "Vi vil se implementering av obligatoriske utslippstester i landet vårt innen 3 måneder," sa han.
Koronaviruspandemien, som har rammet hele verden, truer livet til hundretusenvis av mennesker. Forskere som undersøker årsakene til koronaviruset har funnet ut at luftforurensning utløser dødsfall relatert til koronaviruset. I følge en studie utført av Harvard University på 3 tusen forskjellige steder i USA, ble det observert at partikler (PM) som forårsaker luftforurensning økte dødsfallene forårsaket av koronaviruset med 15 %.
Francesca Dominici, leder for teamet som utførte forskningen, sa at selv om det ikke er noen pandemi, er det studier som viser at faste partikler er alvorlig skadelig for menneskers helse. Dominici uttalte også at risikoen for sykehusinnleggelse og død på grunn av koronaviruset er høyere på steder med høy luftforurensning.
70 PROSENT AV KORONAVIRUS DØDSFALL ER I OMRÅDER MED INTENS FORURENSNING
Dødsfall fra koronaviruset i industriområdet i Allegheny County, hvor innholdet av svevestøv er godt over det fastsatte nivået på PM 2,5, er det dobbelte av gjennomsnittet i USA, ifølge studier fra Harvard University. Francesca Dominici, som utførte forskningen, sa at mer enn 70 % av dødsfallene forårsaket av koronaviruset ble observert i områder med intens luftforurensning.
DIESEL DRIVSTOFF FORÅRSAKER LUFTFORURENSNING
Ved å uttale at svevestøv som forårsaker luftforurensning kommer fra diesel i tett befolkede byer der det ikke er noen industriell produksjon, sa BRC Tyrkia-sjef Kadir Örücü: "Hovedkilden til svevestøv er kull, og på steder der det ikke er kull, diesel. brensel. Mengden faste partikler produsert av LPG er 35 ganger mindre enn kull, 10 ganger mindre enn diesel og 30 prosent mindre enn bensin. Av denne grunn har medlemslandene i EU opprettet regioner der dieselkjøretøy er forbudt, som de kaller "grønne soner". Forbudene, som begynte i Köln, Tyskland, ble flyttet til Italia og Spania i fjor. "I vårt land vil utslipp av faste partikler til atmosfæren bli forsøkt holdt under kontroll med obligatoriske utslippstester som forventes å starte innen 3 måneder."
FAST Partikler truer MENNESKERS HELSE
Kadir Örücü påpekte at svevestøv har kommet frem i forgrunnen i dag med koronavirusepidemien, men forårsaker mange andre helseproblemer, sa Kadir Örücü: "I følge data fra EU (EU), er folks levetid forkortet med 6 til 8 måneder på grunn av høy rater av PM i luften av store byer. Pengene brukt på helseproblemer forårsaket av høye PM-verdier er beregnet til 75 tusen euro per tonn. Av denne grunn har dieselforbud kommet på banen i EU-land. Vi vil ikke se dieselbiler i Europa de neste 5 årene. "Muligheten for at disse kjøretøyene blir flyttet til land der dieselforbudet ikke er implementert er en trussel for oss alle," sa han.
3 MÅNEDER GJERENDE TIL DEN OBLIGATORISKE UTSLIPPSTESTEN
BRC Turkey-sjef Kadir Örücü sa at dieselforbud i Europa er en obligatorisk utslippstest for å redusere arbeidet i Tyrkia og sa: "Skaden av diesel på menneskers helse og miljøet er bevist med data som sier at jeg ikke kan nekte dem. Vi spådde at "grønn sone"-praksis som startet i EU-land ville bli implementert i våre storbyer. "Den obligatoriske utslippstesten som ble innført av den nye miljøloven kan tolkes som det første trinnet i et mulig dieselforbud," sa han. Obligatorisk utslippsmåling, som er på agendaen til Miljø- og urbaniseringsdepartementet i 2019, ble lov de første dagene av 2020 og forventes implementert i hele Tyrkia innen 3 måneder.
Det er anslått at mer enn 500 tusen kjøretøy i trafikken ikke vil bestå den obligatoriske utslippstesten. Fra nyttår vil en administrativ bot på 1.895 3.790 pund bli pålagt eiere av kjøretøy som ikke har obligatorisk måling av eksosutslipp i henhold til den nye miljøloven, og en administrativ bot på XNUMX XNUMX pund vil bli pålagt eiere av kjøretøy med utslipp innvendig standardene. .
"LA OSS IKKE GLEMME VÅRT ANSVAR PÅ JORDDAGEN"
Kadir Örücü minner om at vi feirer 22. april som Jordens dag, og sa: «Jordens dag 22. april førte til positive skritt for vår verden og for oss, som for eksempel klimaavtalen i Paris. La oss ikke glemme vårt ansvar overfor jorden, og lære av koronaviruspandemien vi opplever på Jordens dag. "Et godt liv er ikke bare vår rett til å leve i det i dag, men også generasjonene som vil komme etter oss," sa han.