ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕರೋನವೈರಸ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ

ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕರೋನವೈರಸ್ n3dvdjng.jpg ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಿರುವ ಕೊರೊನಾ ವೈರಸ್ ಜನಜೀವನವನ್ನೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ರೋಗವು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಕರೋನವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ "ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್" (PM) ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕರೋನವೈರಸ್ನಿಂದ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ PM ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ PM ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕರೋನವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾವುಗಳು 15% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕ BRC ಯ ಟರ್ಕಿಯ CEO Kadir Örücü ಹೇಳಿದರು: "ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಣಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು . ಡೀಸೆಲ್ ಇತರ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಣಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬಾಧಿಸಿರುವ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಕರೋನವೈರಸ್ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕರೋನವೈರಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಯುಎಸ್‌ನ 3 ಸಾವಿರ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (ಪಿಎಂ) ಕೊರೊನಾವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾವುಗಳನ್ನು 15% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಘನ ಕಣಗಳು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕಾ ಡೊಮಿನಿಕಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕರೋನವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗುವ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಡೊಮಿನಿಕಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾವುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿವೆ
ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲ್ಲೆಘೆನಿ ಕೌಂಟಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕರೋನವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಸಾವುಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಕಣಗಳ ಅಂಶವು PM 2,5 ರ ನಿಗದಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು US ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕಾ ಡೊಮಿನಿಸಿ, ಕರೋನವೈರಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಣಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಿಆರ್‌ಸಿ ಟರ್ಕಿಯ ಸಿಇಒ ಕದಿರ್ ಒರುಕು ಹೇಳಿದರು: "ಕಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್. ಇಂಧನ. ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಘನ ಕಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಿಂತ 35 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿವೆ, ಅದನ್ನು ಅವರು "ಹಸಿರು ವಲಯಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಕಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. "ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಘನ ಕಣಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."
ಘನ ಕಣಗಳು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ
ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದೊಂದಿಗೆ ಕಣಗಳು ಇಂದು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಅನೇಕ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕದಿರ್ ಒರುಕ್ ಹೇಳಿದರು: "ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಇಯು) ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣದಿಂದ ಜನರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 6 ರಿಂದ 8 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ PM ದರಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ PM ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಹಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 75 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧಗಳು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಾವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. "ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ 3 ತಿಂಗಳುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ
BRC ಟರ್ಕಿಯ CEO Kadir Örücü ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯಗಳು ನಾನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೇಟಾದಿಂದ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ "ಹಸಿರು ವಲಯ" ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದೇವೆ. "ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಕಾಯಿದೆಯಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಂಭವನೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ನಿಷೇಧದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾಪನವು 2020 ರ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿರುವ 500 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವರ್ಷದಿಂದ, ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ 1.895 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಂಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ 3.790 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಂಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡಗಳು. .
"ಭೂಮಿಯ ದಿನದಂದು ನಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು"
ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ಅನ್ನು ಭೂಮಿಯ ದಿನವನ್ನಾಗಿ ಆಚರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಕದಿರ್ ಒರುಕ್ಯು ಹೇಳಿದರು: "ಏಪ್ರಿಲ್ 22 ರಂದು ಭೂ ದಿನವು ನಮ್ಮ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹವಾಮಾನ ಒಪ್ಪಂದದಂತಹ ಧನಾತ್ಮಕ ಹೆಜ್ಜೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ದಿನದಂದು ನಾವು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ಕಲಿಯುವ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಯ ಬಗೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. "ಒಳ್ಳೆಯ ಜೀವನವು ಅದರಲ್ಲಿ ಇಂದು ಬದುಕುವುದು ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ನಂತರ ಬರುವ ಪೀಳಿಗೆಯೂ ಸಹ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.